비 오는 날 충동적으로 부르는 택시, 우산값으로 바꿔 따져본 한 달

비만 오면 손이 가는 택시 앱

비 오는 날 젖기 싫어 택시를 부르는 건 자연스럽다. 문제는 그게 '습관'이 될 때다. 한 번의 택시비는 작아 보여도, 장마철 한 달이 쌓이면 의외로 큰 돈이 된다.

한 달치를 숫자로 펼쳐보기

비 오는 날 택시 한 번을 평균 8,000원으로 잡자. 6월 한 달에 비 온 날이 10일, 그중 8일을 택시로 이동했다면 8 × 8,000 = 6만 4천 원이다. 출퇴근 양방향이라면 더 늘어난다.

준비물에 들어간 2만 6천 원은 한 번 사면 여러 달, 길게는 몇 년을 쓴다. 대중교통으로 바꾼 8회는 1만 2천 원. 충동 택시 6만 4천 원과 비교하면 첫 달에만 약 2만 6천 원, 다음 달부터는 매달 5만 원 넘게 차이가 난다.

택시를 '진짜 필요할 때만'으로 줄이기

1. 현관·가방·사무실 세 곳에 우산을 한 개씩 비치해 '우산이 없어서' 부르는 경우를 없앤다
2. 비 예보가 있는 날은 아침에 5분 일찍 나서 대중교통 시간 여유를 확보한다
3. 택시를 부르기 전 '지금 비용 8,000원, 시간 절약 10분'을 머릿속으로 소리 내 환산한다
4. 정말 늦었거나 짐이 많은 날만 택시를 허용하는 '월 3회 한도'를 스스로 정한다

핵심은 택시를 금지하는 게 아니다. '비가 와서 반사적으로'를 '필요해서 의식적으로'로 바꾸는 것이다. 한도 3회를 정해두면 정작 급할 때 부담 없이 쓸 수 있다.

편함의 가격을 한 달 단위로 본다

비 오는 날 택시는 분명 편하다. 문제는 그 편함이 반복될 때 한 달 지출로 커진다는 점이다. 한 번 8천 원은 커피 몇 잔처럼 느껴지지만 8번이면 6만 원이 넘는다. 반대로 튼튼한 우산, 방수 신발 커버, 작은 수건은 한 번 준비하면 여러 번 쓴다.

택시를 아예 금지할 필요는 없다. 짐이 많거나 늦은 밤이거나 몸이 좋지 않은 날은 택시가 필요한 선택이다. 다만 “비가 오니까 자동으로”가 아니라 “오늘은 정말 필요한가”를 한 번 묻는 것이 차이를 만든다.